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有买家甚至会专门借“七天无理由退货”规则对商家实施敲诈。据肖先生介绍，曾遇到有买家先一次性下单数百件店铺中的非畅销款商品，再等到卖家赶制订单时，突然告知不要了，并向卖家索取300元取消订单的费用。“如果不给他这笔钱，订单就得执行，卖家就必须出货。到时候对方会拒收退货，我们作为卖家就不得不承担一大笔积压库存和邮费。”

先降后涨6月25日补贴过渡期结束，这意味着新能源汽车产品销售价格将会提升。不过，值得注意的是，迫于销量压力，很多新能源车企在过渡期结束前进行降价促销。第一财经记者在北京一家4S店发布的优惠海报中发现，北汽新能源推出了大额促销活动，其EX5原价17.99万元起，现订车直降2万元送2.6万元（2万元利息，6000元装潢），北汽EC220包牌价5.98万元，另送8000元利息5000元大礼包。比亚迪秦ProEV超能版赠送额外1万元的优惠，上汽荣威部分车型也给出了相应的优惠。新浪汽车大数据中心发布的信息则显示，广汽新能源传祺GS4新能源近一个月的成交价最大折扣达到了7.61折，新车现金最高直降4.70万元，新车全国售卖15.98万元起。吉利帝豪新能源近一个月全国新车现金最高直降9.04万，最大折扣达到5.91折，比亚迪e5新能源近一个月全国新车现金最高直降9.09万，最大折扣则达到5.88折。

除了“用了退”，一些买家甚至还利用退货规则“以假乱真”。近日，有媒体报道，嫌疑人潘某等因通过耐克官网购买运动鞋，再以高仿品调包退回而被依法刑事拘留。据悉，潘某首先通过耐克官网购买正价产品，然后利用 “七天无理由退货”规则，将高仿品退回，获得全额退款后，再将真鞋卖出，赚取差价。

“国五降价清库存对新能源汽车销量带来了影响，补贴过渡期后大部分企业会调整价格，一些企业和经销商担心价格上涨后新能源汽车销量会下滑，因此借机来促销拉动销量，主动承担退坡带来了压力。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，按照补贴政策测算，消费者在补贴退坡后购买新能源汽车的成本普遍会上涨2万元以上，各家车企会根据自身情况进行调整。在补贴新政推出后，不少新能源车企就推出了“保价”政策，承诺在2019年6月25日之前，旗下的新能源车型保持2018年补贴后价格不变，差价由车企来补全。此外，记者了解到，部分新能源汽车企业也出现了现车不足的情况。

克而瑞研究中心副总经理杨科伟认为，虽然国庆黄金周期间数据层面整体向好，但是市场整体降温的迹象仍未发生根本性扭转。一方面，“房住不炒”“稳地价”“稳房价”“稳预期”的政策主基调依旧，叠加10月落地的房贷利率新机制执行，市场观望情绪依旧浓厚；另一方面，房企降价“跑量”冲刺业绩也一定程度上造成了市场的短暂“复苏”。

11月1日凌晨，截止记者发稿时，招商银行微信公众号已经恢复正常。记者了解到，近日招商银行官微的锦鲤活动是导火索，因为其包含诱导关注的行为。招商银行和微信官方也做了沟通，而后招商银行官微取消了某些诱导关注功能。近日，被网友们刷屏朋友圈的招商银行锦鲤活动，要求在招商银行官方微信公众号中回复：锦鲤，同时还要分享锦鲤活动的图片到朋友圈。