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对于押金难退问题，途歌回应表示，途歌退押金的时间是20+7个工作日，因共享汽车不像共享单车，需通过我方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核，核查在使用车辆期间出现违章、违停以及用车异常等问题，确定无误后方可原路退回。如果有违章以及异常用车等情况，是需要用户先处理再退还的。

记者在现场还看到，有途歌的离职员工在现场讨要工资和报销款，但也没有得到确切的结果。途歌的停车场供应商赵先生也在现场，希望能讨回3万元的租赁欠款。据悉，这已经是他第五次来到途歌的办公地址，但事件并没有得到进一步解决。共享汽车押金难退并非首次出现，2017年共享汽车友友用车、EZZY相继倒下，至今押金问题并未解决。“当时觉得途歌是大公司，应该不会出现什么问题，就交了押金。”李女士表示。

第四，加强投资人保护。建立国际规则接轨的多层次机制，开放光覆盖的交易，强化居民风险意识，把握融资租赁行业的特点，规范融资租赁行业发展秩序，提升风险监测、识别能力，牢牢守住发生系统性风险的底线。我们知道只有强化风险意识、强化碲线思维，我们才能更好地保证企业合法、合规地进行，才能让好企业更好地发展。正是由于营商环境的优化，配套措施的到位各项服务的提升。金融机构对到北京发展表达了强烈的意愿和信心。VISA、万事达等在北京设立合资、独资公司，三大评级机构相继在北京落地，瑞银证券成为首家外资控股的券商，北京对外资金融的吸引力不断加强。

2018年舒华体育的首份招股书显示，2015-2017年各期经营活动产生的现金流量净额分别为1.23亿元、0.947亿元和0.567亿元，证监会就此提出质疑：请分析经营活动产生的现金流量净额持续下降的原因，对发行人经营的影响，发行人是否面临资金紧缺的风险？

尽管如此，2017年的经营性现金流入却出现大幅下降。数据显示，怡亚通2016年经营性现金流入合计931亿元，2017年为878亿元，下降了53亿元，降幅约为5.8%。2017年已算是怡亚通上市以后的“丰收”年份。公开数据显示，2007年至2017年的11年里，怡亚通有9年经营性净现金流为负数，金额合计达到-126.5亿元，只有两年经为正，但金额都比较小，合计只有3.08亿元。

有行业人士表示，希望IG的这座奖杯是“蝴蝶扇动的翅膀”，能为国内的电竞产业带来更多的想象空间。IG夺冠，也被视为王思聪一次漂亮的翻身仗，当晚许多媒体发文的标题是，IG夺冠，王思聪赢了。5亿起家，到如今赚到60亿当时王思聪宣布进入电竞行业时，带着王健林给他的5亿元成立了普思投资，由王思聪100%控股并担任董事长。