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“目前，我国城市轨道交通制式包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、APM和市域快轨等7种，其中北京、上海、广州等城市拥有3种及以上系统制式，地铁和轻轨占据了65%以上的市场份额。”中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华说。来自中国城市轨道交通协会的统计显示，我国已经实现或基本实现城市轨道交通网络化运营城市已达16个，占已开通城轨交通运营城市总数的43.2%。

随着中国经验和做法被越来越多国家认可，此前非议中国抗“疫”举措的一些外媒也改变了口风。例如，德国之声近日刊文称，中国方案值得借鉴。其还引用世卫组织专家的话表示，“国际上很多国家在思想和行动上尚未做好准备采用中国的方法，而中国的方法是目前我们唯一知道的、被事实证明成功的方法”。

由于上述两指标值居高不下，也导致公司经营现金流持续净流出。2016年以来，广州浪奇经营现金流持续流出，流出金额分别为6.95亿元、1.88亿元、4.76亿元，去年，其净流出金额同比下降152.90%，今年一季度，现金流净额为212.69万元，同比下降94.04%。

这些置入资产带来的业绩如昙花一现。2002年，因存货跌价等问题上市公司亏损5109.46万。而刘波早已于2002年5月将控股权转出，烂摊子还得新股东自己解决。直到2013年奥园发展入主后，才将刘波卖壳之谜破解。奥园发展在2003年年报中揭示：前第一大股东海南诚成及实控人刘波为与上市公司经营业务无关企业担保，并从相关单位借走贷款，涉嫌串通相关人员转嫁债务、非法占用上市公司资金。

4、油市转折的关键点在当前市场环境下，油市若要发生转折，我们认为需要关注以下关键点：一是疫情在海外市场出现转折，新增病例数下降，且不再蔓延，市场避险情绪缓和；二是OPEC及非OPEC产油国重回谈判桌，重启减产谈判；以上两个条件缺一不可，另外，若无以上两个条件，油价近远月价差幅度拉宽至能覆盖浮仓囤油成本并引发近月市场囤油行为，也能令油价企稳反弹。目前1年期原油浮仓成本在10美元左右，而WTI原油和Brent原油月差幅度已分别降至5.9和6.7美元附近，若后期形成super contango结构且价差拉大至10美元附近，将促进近月市场囤油。

论坛上，碧桂园集团、首开集团、金科集团等众多品牌房企共同发起了责任地产宣言，承诺落实高质量发展要求。中国建设报社社长王胜军表示，房地产发展既要抓住增量，更要重视存量，为老旧小区改造贡献力量，共同缔造美好环境和幸福生活，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。